Schienenfahrzeuge

Der Schienenverkehr muss attraktiver werden und sein Angebot im Wettbewerb um Fahrgäste und Güter signifikant verbessern. Mit einem deutlich höheren Anteil der Schiene am weiter steigenden Transportaufkommen wird ein wesentlicher Beitrag zur Dekarbonisierung des Verkehrs geleistet.

Next Generation Train Fahrwerk

Das mechatronische Hightech-Fahrwerk verzichtet auf durchgehende Radachsen. Am 1:1 Prototyp wird erforscht und demonstriert wie Schienenfahrzeuge verschleißärmer, leichter, energieeffizienter, komfortabler, zuverlässiger und digitaler gemacht werden können.

Erhöhung der Stabilität gegen Seitenwinde

Die Transformation des Bahnbetriebs in eine vernetzte, sichere und nachhaltige Mobilität der Zukunft ist ein zentrales Forschungsthema am DLR im Kontext des Next Generation Train (NGT). Die Verwaltung, Verknüpfung und Nutzung von Daten aus dem Fahrzeug und der Infrastruktur ermöglichen neue datenbasierte Dienste für einen optimierten und sicheren Bahnbetrieb. Ein Beispiel hierfür ist die Stabilisierung von (Hochgeschwindigkeits-) Schienenfahrzeugen gegen Seitenwinde basierend auf den aktuell vorherrschenden Windverhältnissen.

InTra

Das Projekt InTra (kurz für Infrastruktur und Transformation) beschäftigt sich mit den vielfältigen Fragestellungen des sich abzeichnenden größeren Umbruchs bei den Bahninfrastrukturen als Rückgrat des Schienenverkehrs.

TraCo

Ein zukünftiges Bahnsystem muss im Sinne der Mobilitätswende und der langfristigen Wettbewerbsgestaltung bzw. Mobilitätssicherung sowohl flexibel als auch (kosten-)effizient gestaltet werden, ohne dabei Einbußen in den Bereichen der Sicherheit oder Nachhaltigkeit zu erzeugen. Diese Aspekte gelten damit auch für das automatisierte Bahnsystem der Zukunft.

Rolling Stock (RoSto)

Im Spannungsfeld zwischen Nachhaltigkeit, Wirtschaftlichkeit und steigenden Mobilitäts-, Komfort- und Sicherheitsbedürfnissen ändern sich aktuell auch die Anforderungen für die Gestaltung von Schienenfahrzeugen zukünftiger Generationen. Dies betrifft sowohl die mechanische Architektur als auch die Innenraumgestaltung von Schienenfahrzeugen.

Propulsion and Coupling (ProCo)

Die globalen Herausforderungen des Verkehrs in Bezug auf den Klimawandel, Sicherung der Mobilität und Bewältigung des Übergangs zu einem nachhaltigen Verkehrssystem sind komplex. Das Projekt ProCo stellt einen ganzheitlichen und integrierten Ansatz dar, der darauf abzielt, einen klimafreundlichen, ressourceneffizienten und nachhaltigen Schienenverkehr zu ermöglichen.