Für die Ermittlung des Kennfelds werden die Totaldrücke und Totaltemperaturen vor und nach der Stufe sowie der Massenstrom und die Drehzahl gemessen. Der Massenstrom wird mithilfe des Venturirohrs in der Ansaugstrecke bestimmt. Neben der Drehzahlmessung durch einen Tachogenerator am Motor kann die Drehzahl auch durch verschiedene Triggersignale an der Verdichterwelle erfasst werden. Die Messung der Totaltemperatur vor dem Verdichter erfolgt in der Zulaufleitung mit einem Durchmesser von 500 mm. Hinter dem Verdichter werden die Totaltemperaturen mithilfe von vier Sonden in der Druckleitung und zwei weiteren Sonden im Sammelraum erfasst. Entlang der äußeren Kontur des Laufrades sind statische Druckmessbohrungen angebracht, die den Druckaufbau vom Eintritt des Rads bis zum Austritt des Diffusors verfolgen.

Zusätzlich zu diesen herkömmlichen Messtechniken kommen verschiedene optische Messverfahren zum Einsatz, darunter Laser-Zwei-Focus Velocimetry , 2D- und 3D-Particle Image Velocimetry sowie Doppler Global Velocimetry.