Das Testgebiet

Erfassungstechnik

Ziel ist es, Fahrzeuge sowie weitere Objekte im Verkehrsraum mit Sensorsystemen zu erfassen. Mit der durchgängigen Detektion aller Verkehrsteilnehmer entlang eines festen Streckenabschnittes wird eine Basis zur ganzheitlichen Bewertung (im Sinne eines Ground Truth) sowie zur Entwicklung neuer Assistenz- und Automationssysteme ermöglicht. Dies ist ein Schwerpunkt des Testfeldes in Niedersachsen, der insbesondere auf ausgewählten Abschnitten der A 39 umgesetzt wird.

Kommunikationstechnik

Ergänzend zu den heute üblichen und am Markt verfügbaren Technologien wird auf Abschnitten der A 39 der Aufbau von Vehicle2X-Kommunikationstechnologie durchgeführt. In diesen Abschnitten können dann ITS-G5-gestützte kooperative Fahrzeugfunktionen umfassend erprobt und genutzt werden, die mit der Infrastruktur und Hintergrunddiensten kommunizieren.

Hochgenaue Karten

Hochgenaue Karten sind für verschiedene Aspekte des Testens automatisierter und vernetzter Fahrzeuge wichtig. So sind sie Grundlage für den Aufbau realitätsnaher virtueller Verkehrsumgebungen, die ein simulationsbasiertes Testen ermöglichen. Außerdem können sie im Sinne einer Referenz für die Test- und Erprobungsfahrzeuge im Testfeld genutzt werden.

Szenarien und Modelle

Die Bereitstellung von relevanten Szenarien und ausgewählten Modellen bzw. Simulationen (z.B. Fahr- und Verkehrssimulationen) ermöglicht die simulationsbasierte Untersuchung von Fahrzeugen oder Fahrzeugkomponenten. Hierdurch wird insbesondere das effiziente Testen in nahezu allen Prüfstandsumgebungen unterstützt.

Schnittstellen zur Signal- und Erfassungstechnik und zu Informationssystemen

Hierdurch werden unter anderem die aktuelle Signalisierung oder die aktuell angezeigte Information der Verkehrsinfrastruktur für Fahrzeuge im Testfeld zugänglich (z.B. aktuelle Anzeigen der Wechselverkehrszeichen). Auch Zusatzinformationen zur verkehrlichen Situation im Testfeld (z.B. Standstreifenfreigaben sowie Hinweise auf Baustellen) können so an das Fahrzeug übermittelt werden.

Mobile Aufbauten

Zusätzlich zu den stationären Aufbauten der Kommunikations- und Erfassungstechnik können anhand mobiler Aufbauten auch nicht stationär ausgerüstete Abschnitte des Testfeldes sowie Sonderbereiche wie Testgelände, Park- und Gewerbeflächen kampagnenspezifisch genutzt werden. Dies stellt eine große Flexibilität dar, da man nicht an feste Orte gebunden ist.

Kataster zum Testfeldzustand

Im Kataster werden zustandsbezogene Informationen zum Testfeld gepflegt (z.B. zur Qualität von Spurmarkierungen oder Wetterinformationen), die für die effiziente Planung, Vorbereitung und Auswertung von Testkampagnen genutzt werden können.

Hintergrundsysteme

Das Testfeld Niedersachsen bietet ein IT-Hintergrundsystem zum Datenmanagement sowie zur zentralen Informationsaufbereitung bzw. -bereitstellung. Das Hintergrundsystem, als zentrale Schnittstelle aller Testfelddienste, ermöglicht neben der aggregierten Datenhaltung auch die Möglichkeit zur Einbindung weiterer externer Dienste und Informationsquellen zur Erprobung und Evaluation von Innovativen Mobilitätsdiensten.