Video : Zukunftstechnologien für den Schienenverkehr - Messkampagne im Laborzug (dt. Version)
Am 11. März 2021 haben Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des DLR-Instituts für Kommunikation und Navigation zusammen mit der Ausgründung Intelligence on Wheels (IoW) eine zweiwöchige Versuchsreihe mit Technologien für den sicheren, effizienten und flexiblen Zugverkehr von morgen erfolgreich abgeschlossen. Ziel der Forschungsarbeiten des DLR ist es, mehr Passagier- und Güterverkehr auf die Schienen zu bringen, den Fahrgastkomfort durch weniger Umsteigen zu erhöhen, notwendige Bahnübergänge besser abzusichern und eine flexiblere Zusammensetzung der Züge zu ermöglichen, um Streckenkapazitäten zu optimieren.
Für diese Messkampagne war ein speziell ausgestatteter Hochgeschwindigkeitszug, das „advanced TrainLab“ der Deutschen Bahn, als rollendes Labor mit Hochfrequenztechnik, Spezialantennen und Sensoren an Bord im Einsatz. Die Fahrt führte von Halle über Göttingen, Berlin, München und Herrsching, bis nach Augsburg und dabei waren zwei Projektteams des Instituts für Kommunikation und Navigation unermüdlich im Einsatz. Im Projekt „V2X-DuRail“ werden insbesondere Funksysteme im Frequenzband bei fünf Gigahertz untersucht, die eine sichere Kommunikation zwischen Zügen, Teilzügen und Wägen, und mit dem kreuzenden Straßenverkehr ermöglichen sollen. Für das Bahnsystem der Zukunft ist es zudem essenziell, jederzeit zuverlässig bestimmen zu können, wo sich ein Zug befindet, wie lange er ist und ob er noch vollständig ist. Das Projektteam von „IMPACT“ erschließt dazu eine neue Lokalisierungsmethode, die Magnetfeldmessungen nutzt und auch dort funktioniert, wo die Satellitennavigation an ihre Grenzen stößt.
Video : Zukunftstechnologien für den Schienenverkehr - Messkampagne im Laborzug (dt. Version)
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Am 11. März 2021 haben Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des DLR-Instituts für Kommunikation und Navigation zusammen mit der Ausgründung Intelligence on Wheels (IoW) eine zweiwöchige Versuchsreihe mit Technologien für den sicheren, effizienten und flexiblen Zugverkehr von morgen erfolgreich abgeschlossen. Ziel der Forschungsarbeiten des DLR ist es, mehr Passagier- und Güterverkehr auf die Schienen zu bringen, den Fahrgastkomfort durch weniger Umsteigen zu erhöhen, notwendige Bahnübergänge besser abzusichern und eine flexiblere Zusammensetzung der Züge zu ermöglichen, um Streckenkapazitäten zu optimieren.
Für diese Messkampagne war ein speziell ausgestatteter Hochgeschwindigkeitszug, das „advanced TrainLab“ der Deutschen Bahn, als rollendes Labor mit Hochfrequenztechnik, Spezialantennen und Sensoren an Bord im Einsatz. Die Fahrt führte von Halle über Göttingen, Berlin, München und Herrsching, bis nach Augsburg und dabei waren zwei Projektteams des Instituts für Kommunikation und Navigation unermüdlich im Einsatz. Im Projekt „V2X-DuRail“ werden insbesondere Funksysteme im Frequenzband bei fünf Gigahertz untersucht, die eine sichere Kommunikation zwischen Zügen, Teilzügen und Wägen, und mit dem kreuzenden Straßenverkehr ermöglichen sollen. Für das Bahnsystem der Zukunft ist es zudem essenziell, jederzeit zuverlässig bestimmen zu können, wo sich ein Zug befindet, wie lange er ist und ob er noch vollständig ist. Das Projektteam von „IMPACT“ erschließt dazu eine neue Lokalisierungsmethode, die Magnetfeldmessungen nutzt und auch dort funktioniert, wo die Satellitennavigation an ihre Grenzen stößt.
Credit:
DLR
Länge: 00:05:05