HALO Gulfstream G550: D-ADLR

HALO im Flug
31 Forschungsinstitute sind an dem HALO-Projekt beteiligt.
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HALO im Landeanflug
Das Höhenforschungsflugzeug HALO (High Altitude and Long Range Research Aircraft): Der modifizierte Businessjet, eine Gulfstream G 550, landete am 21. Januar 2009 auf seinem Heimatflughafen in Oberpfaffenhofen.
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Modifikationen bei HALO: Vom Business Jet zum Forschungsflugzeug
Das neue Forschungsflugzeug HALO (High Altitude and Long Range Research Aircraft) des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) ist fertig gestellt. In einer 20-monatigen Umbauphase hat RUAG Aerospace Services die werksneue Gulfstream G550 vom Standard-Business Jet zum modernsten und hoch spezialisierten Höhenforschungsflugzeug für die atmosphärische Forschungsarbeit des DLR umgerüstet. Die Grafik zeigt die Modifiaktionen am oberen und unteren Rumpf.
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Mit dem neuen Forschungsflugzeug HALO (High Altitude and Long Range Research Aircraft) beginnt ein neues Kapitel in der Geschichte der deutschen Atmosphärenforschung und Erdbeobachtung. HALO basiert auf einem Ultra Long Range Business Jet G 550 der Firma Gulfstream. Die Kombination aus Reichweite, Flughöhe, Nutzlast und umfangreicher Instrumentierung macht das Flugzeug zu einer weltweit einzigartigen Forschungsplattform.

Downloads

HALO – Neue Dimensionen in der Atmosphärenforschung und Erdbeobachtung

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Global Player für die Atmosphärenforschung – HALO

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Links

Kontakt

Ingmar Mayerbuch

Leiter Forschungsflugabteilung Oberpfaffenhofen
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Flugexperimente
Münchener Straße 20, 82234 Weßling