Ultraschall-Schweißen statt Bohren und Nieten

Ultraschallschweißen der Stringer in der Flugzeugschale
Ultraschall-Schweißen statt Bohren und Nieten
Die Längsversteifungen des Rumpf-Bauteils wurden nicht, wie üblich, vernietet, sondern per Ultraschall kontinierlich auf das Bauteil geschweißt. Während der Schweißarbeit korrigierte der Roboter seinen Pfad automatisch und in höchster Präzision.