Die dras­ti­sche Er­wär­mung der Ark­tis und ih­re ge­mein­schaft­li­che Er­for­schung

„HALO ist der Trumpf, den wir in der Hand haben, um Phänomene wie die arktische Verstärkung zu untersuchen“, freut sich Prof. Manfred Wendisch Koordinator der fünfwöchigen HALO-(AC)³-Messkampagne vom Institut für Meteorologie der Universität Leipzig. „Was wir geschaffen haben ist ein einmaliger Datensatz.“

Im Film zum Projekt berichten die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler von den Herausforderung den Wandel in der Arktis besser zu verstehen, dem Geschick drei Forschungsflugzeuge unter extremen Bedingungen optimal aufeinander abgestimmt in Position und Sensorik zu fliegen und dem Glück einen Datensatz über die Geschehnisse in der arktischen Atmosphäre zu erfassen. Die gesammelten Erkenntnisse werden kurzfristige Wetterprognosen und langfristige Klimamodelle entscheidend voranbringen.

„Missionen wie HALO-(AC)³ zeigen die Leistungsfähigkeit eines einzigartigen Flugzeugs für die Atmosphärenforschung, das non-stop Messungen über großen Teilen des arktischen Ozeans erfliegen kann - in Höhen, die kein Passagierflugzeug erreicht“, sagt Prof. Markus Rapp, Vorsitzender des Wissenschaftlichen Lenkungsausschusses für das Forschungsflugzeug HALO und Leiter des DLR-Instituts für Physik der Atmosphäre. „Seit mehr als zehn Jahren ist HALO ‚das‘ deutsche Flugzeug für weltweite Einsätze in der Atmosphärenforschung von der Arktis über die Tropen bis hin zu Flügen über der Antarktis. “

Die Forschungsflugzeuge HALO sowie Polar 5 und Polar 6 absolvierten bei der Mission HALO-(AC)³ 17 teils koordinierte Messflüge über dem arktischen Meer. Ziel der Kampagne waren dabei vor allem die Transformationsprozesse von arktischen Luftmassen zu erfassen. Bereits während der ersten Flüge im März 2022 konnte ein massiver Warmlufteinschub in die Arktis beobachtet werden. Bei diesem Ereignis wurden mehrere ungewöhnliche Phänomene wie starker Regen über dem Meereis und massive Wolken, die fast so hoch wie in den Tropen reichen, beobachtet.