Experten aus Wissenschaft, Wirtschaft und Politik diskutieren über Anforderungen an den zukünftigen Luftverkehr
v. l. n. r.: Elmar Kleinert, Geschäftsführer der Flughafen Bremen GmbH; Prof. Rolf Henke, DLR-Luftfahrtvorstand; Imke Langhorst, Standortleiterin von Airbus in Bremen; Hans Georg Tschupke, Abteilungsleiter Innovation, Industrie, Digitalisierung bei der Bremer Behörde der Senatorin für Wirtschaft, Arbeit und Europa; Lars Reckermann, Moderator
Prof. Rolf Henke, DLR-Luftfahrtvorstand, sprach über die Ziele sowie die umfängliche Expertise des DLR für die Entwicklung eines öko-effizienten Luftverkehrs.
Kristina Vogt, Bremer Senatorin für Wirtschaft, Arbeit und Europa
Kristina Vogt, Bremer Senatorin für Wirtschaft, Arbeit und Europa, sprach über politische Herausforderungen auf nationaler und internationaler Ebene für einen zukünftigen öko-effizienten Luftverkehr.
Der globalen Mobilität steht das immer stärker drängende Bedürfnis der Gesellschaft gegenüber, die Umweltwirkungen des Luftverkehrs signifikant zu reduzieren. Am 03. März 2020 trafen sich 150 Vertreter aus Wissenschaft, Industrie und Politik im ECOMAT (Center for Eco-efficient Materials & Technologies) in Bremen, um über gemeinsame Wege zur öko-effizienten Luftfahrt zu diskutieren.
Auf der abschließenden vom ECOMAT e. V. ausgerichteten Abendveranstaltung „Eco-effiziente Luftfahrt – Beiträge aus Bremen“ sprach Prof. Rolf Henke, Luftfahrtvorstand des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR), über die Ziele sowie die umfängliche Expertise des DLR. Elektrische, hybrid-elektrische oder auf Wasserstoff basierende Antriebstechnologien integriert in neue Flugzeugkonfigurationen haben das Potenzial den ökologischen Fußabdruck und damit die Klimawirkung der Luftfahrt deutlich zu reduzieren. Gleichzeitig untersuchen die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler, wie ein angepasstes Flugverhalten, beispielsweise optimal berechnete Routen oder Formationsflüge, den Kohlendioxid-Ausstoß verringern können.
Doch nicht nur der Reiseflug, sondern bereits die Produktentwicklung und Produktion lassen sich umweltfreundlicher gestalten. Das DLR verfolgt mit dem "Virtual Product House” im ECOMAT das Ziel, in enger Zusammenarbeit mit Industriepartnern ein Integrations- und Testzentrum für die virtuelle Simulation von Luftfahrttechnologien und deren Integration in das Gesamtflugzeug aufzubauen. Durch simulationsbasierte Entwicklungsverfahren für neue Flugzeuge, können schon vor ihrer Markteinführung Ressourcen eingespart werden, was sich wiederum positiv auf das Klima auswirkt.
