Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des Instituts für Flugsystemtechnik erforschen neuartige Methoden, die Hubschrauber leiser, energiesparender und vibrationsärmer machen.
Die Abteilung Hubschrauber des DLR-Instituts für Flugsystemtechnik bearbeitet die Aspekte der Rotorsystem- und Flugsystemtechnik von Hubschraubern und weiteren Drehflüglerkonfigurationen. Zielrichtung der Aktivitäten ist die Unterstützung der Entwicklung neuer Technologien und deren Bewertung im Hinblick auf die Verbesserung der Flugeigenschaften, der Sicherheit, der Wirtschaftlichkeit, der Umweltverträglichkeit und der Missionseffektivität für die Fluggeräte. Die Aktivitäten umspannen die Systemanalyse, die Modellierung und Simulation von Konfigurationen und Systemkomponenten sowie Windkanalversuche und die Erprobung im Flug.
Für den Entwurf, die Entwicklung und die Bewertung innovativer Rotorsysteme sowie unterstützender Technologiesysteme für Pilotinnen und Piloten stehen Rotordynamik- und Flugdynamikmodelle als grundlegende Voraussetzung zur Verfügung. Diese konfigurierbaren Modelle werden dem Bedarf angepasst und über den Vergleich mit Flugversuchs- und Windkanaldaten validiert. Bei der Modellbildung für regelungstechnische Anwendungen und Stabilitätsuntersuchungen werden Verfahren zur Systemidentifizierung und Parameteroptimierung eingesetzt.
Die integrierten Gesamtsysteme werden mit Hilfe von Verfahren der Flugeigenschaftsanalyse untersucht, optimiert und bewertet. Aus diesem Vorgehen hat sich die Fähigkeit zur Definition und Spezifikation von Flugeigenschaftskriterien für existierende und zukünftige Hubschrauber entwickelt.
DLR-Testpilot mit Augmented-Reality-Brille Microsoft HoloLens 2 im DLR-Forschungshubschrauber ACT/FHS (Active Control Technology / Flying Helicopter Simulator). Das visuelle Assistenzsystem soll den Piloten bei anspruchsvollen Flugmanövern unterstützen: Dem Piloten werden wichtige Informationen über den aktuellen Flugzustand sowie die Darstellung von Hindernissen direkt in seinem Sichtfeld eingeblendet.
Zur Validierung von modernen Berechnungsverfahren zur Aerodynamik und Akustik von Hubschraubern ist es erforderlich, Windkanaltests mit Hubschraubermodellen durchzuführen. Die gewonnenen Ergebnisse liefern einen wesentlichen Beitrag zur Reduzierung des Entwicklungsrisikos und zur Verringerung von Entwicklungszeit und -kosten neuer Hubschraubersysteme.
