Abteilung Flugdynamik und Simulation

Simulatorzentrum AVES
Der Air Vehicle Simulator (AVES) des Institus für Flugsystemtechnik des DLR Braunschweig
Credit:
DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
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Die Abteilung Flugdynamik und Simulation erforscht das dynamische Verhalten von Flugzeugen sowie deren Interaktion mit dem Piloten. Ziel ist ein rundum sicheres, wirtschaftliches Flugzeug, das robust gegenüber extremen Umweltbedingungen, wie Wind, Wirbelschleppen oder Vereisung ist, das menschliche Fehlbedienungen minimiert, auch bei Systemausfällen sicher fliegbar bleibt und die Umwelt möglichst wenig belastet. Hierzu wird die gesamte Forschungskette von der Theorie über Experimente in hochwertigen Flugsimulatoren bis hin zum Flugversuch durchlaufen. Dabei kann auf die intensive Zusammenarbeit mit Testpiloten sowie einmalige Versuchsanlagen, wie das hochmoderne Simulatorzentrum AVES, zurückgegriffen werden.

Die intensive Kooperation mit DLR-internen Instituten verschiedener Standorte sowie mit nationalen und internationalen Partnern der Wirtschaft und Forschung bildet einen wichtigen Grundstein für die erfolgreiche wissenschaftliche Arbeit der Abteilung.

Arbeitsgruppen

Verfahren

Die Fachgruppe Verfahren beschäftigt sich mit der Definition, Auslegung und Bewertung von neuartigen Flugverfahren.

Flugmechanik

Die Fachgruppe Flugmechanik beschäftigt sich mit der Bewertung des Bewegungsverhaltens von Fluggeräten unter Berücksichtigung der spezifischen Betriebsgrenzen und atmosphärischen Einflüsse, wie zum Beispiel Wirbelschleppen.

Simulationstechnik

Die Fachgruppe Simulationstechnik verfügt über Kompetenzen im Aufbau und Betrieb von Echtzeitsimulatoren, der Entwicklung neuer Soft- und Hardwarekonzepte, der Entwicklung und dem Einsatz von Visualisierungstechniken für Displayanzeigen und künstliche Außensicht.

Modellierung und Simulation

Die Fachgruppe Modellierung und Simulation beschäftigt sich mit der Entwicklung von Simulationsmodellen für Fluggeräte. Dies erfolgt mit der sog. Systemidentifizierung unter Verwendung von Daten, die in Flugversuchen oder auch Windkanalversuchen gewonnen werden.

Kognetik

Die Wissenschaft der Kognetik ist eine Disziplin, die sich mit den Fähigkeiten und Grenzen des menschlichen Auffassungsvermögens und den daraus abgeleiteten Aktionen beschäftigt.

Infrastruktur

Bewegungsplattform

Die Bewegungsplattform des AVES verfügt über ein elektropneumatisches Hexapod-System, das präzise Bewegungen simulieren kann. Eine spezialisierte Software ermöglicht flexible Anpassungen für verschiedene Forschungs- und Trainingsszenarien.

Airbus A320

Das Simulationscockpit des Airbus A320 ist eine präzise Nachbildung des Originals und erfüllt höchste Standards für rainingssimulatoren.

Airbus EC135

Das Simulationscockpit des Airbus Helicopter EC135 ist eine genaue Nachbildung des Flying Helicopter Simulators (FHS). Das aktive Steuerkraftsystem ermöglicht eine flexible Anpassung der Steuerkräfte. Das Cockpit eignet sich zur Untersuchung bestehender und neuer Hubschrauber-Konfigurationen.

Dassault Falcon 2000LX

Das Simulationscockpit der Dassault Falcon 2000LX ist eine exakte Nachbildung des DLR-Forschungsflugzeugs ISTAR und ermöglicht eine realitätsnahe Vorbereitung der Testpiloten auf Forschungsflüge.

Dynamische Passagierkabine

Die dynamische Passagierkabine für bis zu 16 Personen kann in die Bewegungsplattform integriert werden und simuliert realistisch Flugbewegungen. Sie eignet sich für Akzeptanzstudien, etwa zum Einsatz von VR oder zu Fensterverzicht in neuen Flugzeugdesigns.

Tragschrauber Cavalon

Zur Erforschung der Flugdynamik von Tragschraubern nutzt das DLR den AutoGyro Cavalon D-MGTD. Der Cavalon wird sowohl für die Untersuchung der Flugphysik als auch für praktische Anwendungen wie Luftüberwachung getestet.