Zur Einhaltung von Klimaschutzzielen und der Verbesserung von Luftqualität in urbanen Räumen sind zeitnah grundlegende Veränderungen im Verkehrsbereich notwendig. Hierzu können Fahrzeugkonzepte beitragen, die bislang noch ein Nischendasein führen: elektrische Klein- und Leichtfahrzeuge unterhalb der Pkw-Klasse (LEV) wie zum Beispiel Lastenräder, oder 3- und 4-rädrige Elektrofahrzeuge der Klasse L. Bekanntestes Beispiel für letztere ist der Twizy von Renault. Elektrische Kleinstfahrzeuge wie E-Roller, E-Bikes und Pedelecs sind hiervon zu unterscheiden.

Im Rahmen der Studie wurden Expertinnen und Experten aus Industrie, Politik und Forschung zu Fahrzeugtechnik, Produktion, Wertschöpfung und Marktpotenzialen befragt. Ein wesentliches Fazit der Expertenbefragung:ohne eine Änderung der Rahmenbedingungen für LEV ist eine signifikante Erhöhung des Marktanteils in den nächsten Jahren unwahrscheinlich. Falls eine verbreitete Nutzung von LEV mit Blick auf ihren möglichen Beitrag zu Klimaschutz, Luftqualität und Stadtgestaltung gewünscht ist, müssen die Fahrzeuge mit einer Kombination aus Push- und Pull-Maßnahmen gefördert werden. Beispiele für mögliche Maßnahmen sind verkehrssteuernde Eingriffe wie reservierte Fahrspuren und Parkflächen für LEV einerseits und eine Erhöhung der Kosten für die Nutzung von Pkw andererseits (z.B. durch Gebühren oder Einführung von Mautsystemen).