Aus diesem Grund wird eine im Forschungsfeld „Fahrzeugarchitekturen und Leichtbaukonzepte“ entwickelte methodische Vorgehensweise eingesetzt. Unter deren Verwendung kann bereits zu Beginn der Zugkonzeption das Leichtbaupotenzial von nahezu beliebigen mechanischen Zug-Architekturen systematisch untersucht und verglichen werden. Hieraus ergibt sich das Zugkonzept mit dem größten Leichtbaupotenzial unter Berücksichtigung der Rahmenbedingungen. Die Ergebnisse aus der methodischen Untersuchung können als Basis bei der Konzeption eines Zugs oder eines Wagens verwendet werden.