ATTAS-Cockpit nach der Aufrüstung im Jahr 2003
ATTAS-Cockpit nach der Aufrüstung im Jahr 2003
Das Foto zeigt das ATTAS-Cockpit. Rechts sitzt der Sicherheitspilot mit der mechanischen Steuerung und konventionellen Instrumenten, dazu gehören auch die Systemanzeigen im mittleren Instrumentenbrett. Auf der linken Seite arbeitet der Versuchspilot mit dem so genannten Sidestick, dessen Signale (und die der Pedale und Schubhebel) über das Rechnersystem und elektrohydraulische Aktuatoren und Kupplungen in die mechanische Steuerung eingreifen.
Die beiden vom A 310 stammenden LCD-Displays links, die vom Versuchssystem angesteuert werden und frei programmierbar sind, ersetzten die veralteten Röhrendisplays. LCD-Displays mit ausreichender Helligkeit waren damals noch nicht verfügbar. Die EFCU (Experimental Flight Control Unit) im Glareshield (Instrumentenbrett in der Bildmitte) stammt aus dem A 320 und dient im ATTAS unter anderem als Bediengerät für den experimentellen Autopiloten.
