Messung der aerodynamischen Dämpfung in einem Windkanal: Verstehen und Vermeiden von Flattern
Sowohl bei Flugzeugflügeln und Windturbinen als auch bei den Schaufeln von Flugzeugtriebwerken besteht ein erhebliches Risiko des Flatterns. Flattern ist eine aeroelastische Instabilität, die – unter vereinfacht vorausgesetzten linearen Bedingungen – einmal in Gang gesetzt nicht wieder zur Ruhe kommt. Eine Schwingung des Flügels oder der Triebwerksschaufel erzeugt dann eine derartige Druckänderung um das Profil, die so auf den Flügel oder die Schaufel zurückwirkt, dass sie die auslösende Schwingung und damit wiederum die Druckreaktion verstärkt. Bleiben jetzt die Parameter konstant, schaukelt sich die Schwingung und die Druckreaktion gemeinsam auf bis die Struktur nachgibt und es zum Versagen kommt.