2019

ERC Synergy Grant für IPA-Wissenschaftlerin Veronika Eyring

Mit der Bewilligung des renommierten und hochdotierten Förderpreises ‚Synergy Grant‘ des European Research Council (ERC) wird die Arbeit eines internationalen Teams unterstützt, das Klimamodelle und die Analyse und Interpretation von Erdsystemdaten verbessern will. Das Team wird hierzu maschinelle Lernverfahren mit physikalischen Modellen von Atmosphäre und Land kombinieren. Erstmalig werden hier die Forschungsschwerpunkte: Klimaforschung, Atmosphärenforschung und künstliche Intelligenz in einem stark interdisziplinären Ansatz verknüpft.

Treibhausgasmessungen über den USA

Wissenschaftler des DLR Instituts für Physik der Atmosphäre sind nach zweieinhalb Monaten in den USA zurück in Oberpfaffenhofen. Sie haben dort an der Flugzeugmesskampagne ACT-America zur Untersuchung von Treibhausgasemissionen und -transport teilgenommen.

Klimawandel in der Südhemisphäre: Ozonloch, Amazonasbrände und Schwerewellen im Fokus des deutschen Forschungsflugzeugs HALO

Diese von Wissenschaftlern mehrer Einrichtungen koordinierte Messkampagne untersucht den Einfluss von Schwerewellen auf den polaren Wirbel über der Antarktis sowie chemische und dynamische Prozesse in der Tropopausenregion.

Flugzeuggetragenes LIDAR-System bereit für die Verbesserung von Klimamodellen

Forscher vom DLR-Institut für Physik der Atmosphäre haben ein Laser-basiertes System für neuartige, hochaufgelöste Messungen wichtiger Treibhausgase entwickelt, welches neben dem Einsatz auf Forschungsflugzeugen prinzipiell auch für Satellitenmissionen geeignet ist.

Plate Lines beschleunigen Zerfall von Wirbelschleppen im Endanflug

Das DLR Institut für Physik der Atmosphäre arbeitet zusammen mit Partnern daran, die Sicherheit von Landungen weiter zu erhöhen. Am Flughafen Wien wurden dazu sogenannte Plate Lines installiert, die den Zerfall von Wirbelschleppen im Endanflug beschleunigen sollen. Erste Messungen sind vielversprechend.

Klimaauswirkungen von Wolken aus Flugzeugkondensstreifen können sich bis 2050 verdreifachen

Der globale Luftverkehr wird sich bis 2050 gegenüber dem Jahre 2006 voraussichtlich vervierfachen. Dieser prognostizierte starke Anstieg des Flugverkehrsaufkommens kann zu einer Verdreifachung der Klimawirkung von Kondensstreifen-Zirren führen.

DLR Wissenschaftler zurück aus der Arktis

Drei Wissenschaftler des DLR Instituts für Physik der Atmosphäre sind nach viereinhalb Wochen auf Spitzbergen zurück in Oberpfaffenhofen. Sie nahmen dort an der Flugzeugmesskampagne AFLUX zur Untersuchung physikalischer Prozesse in der arktischen atmosphärischen Grenzschicht teil.

Alternative Treibstoffe verringern Klimawirkung von Kondensstreifenzirren

Weniger Rußpartikel im Abgasstrahl von Flugzeugen verringern die Eiskristallbildung und damit die Klimawirkung der resultierenden Kondensstreifenzirren. Die Ergebnisse sind ein wichtiger Beitrag zur Diskussion um alternative Treibstoffe, neue Triebwerkskonzepte und klimaoptimierte Flugwege.

Bundestagsvizepräsidentin besucht das Institut für Physik der Atmosphäre

Anlässlich ihres Besuchs am DLR Standort Oberpfaffenhofen besuchte Bundestagsvizepräsidentin Claudia Roth (Bündnis90/Die Grüne) auch das Institut für Physik der Atmosphäre. Frau Roth erkundigte sich ausführlich über die Klimaforschung am Institut ...

Klimamodellevaluation bereit zum Abheben

Die neuesten Klimamodelle und Beobachtungsdaten bieten beispiellose Möglichkeiten, verbleibende Unsicherheiten in Vorhersagen des zukünftigen Klimas zu reduzieren, heißt es in einem Artikel, der von 29 internationalen Autoren in Nature Climate Change veröffentlicht wurde.