328H2-FC

In solchen neuartigen Konfigurationen sind computergestützte Werkzeuge unerlässlich, um schon vorab Vorhersagen über das Verhalten einzelner Komponenten oder des Gesamtsystems bei unterschiedlichen Flugzuständen treffen zu können. Zu diesem Zweck führen die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler am Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik unter Einsatz der DLR-Hochleistungsrechner CARA und CARO numerische Strömungssimulationen durch. Dabei simulieren sie die Umströmung des Flugzeugs gemeinsam mit der Durchströmung des Kühlsystems. Die an den Kühleinlässen einströmende Luft wird zu den Wärmetauschern geleitet und dort entsprechend derer charakteristischen Kennlinien abgebremst und aufgeheizt. Anschließend verlässt sie das Kühlsystem durch die Auslässe und vermischt sich wieder mit der Umströmung des Flugzeugs. So wird in den Simulationen die gegenseitige Beeinflussung der Innen- und Außenumströmung sowie die Eigenschaften der Wärmetauscher selbst berücksichtigt.

Mit den so gewonnenen Erkenntnissen über den verursachten Luftwiderstand und die dabei erzielte Kühlleistung können die Forschenden Position und Form der Luftkanäle und der Verkleidung des Kühlsystems Schritt für Schritt optimieren. So entsteht ein Konzept für das Kühlsystem, das den Anforderungen des Projekts gerecht wird und den zuverlässigen Betrieb der fliegenden Testplattform ermöglicht.