Automated Low Altitude Air Delivery - Cross Country

ALAADy-CC

ALAADy
Mit dem Projekt ALAADy (Automated Low Altitude Air Delivery) forscht das DLR-Institut für Flugsystemtechnik am automatisierten unbemannten Lufttransport in niedrigen Flughöhen.
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Im Projekt ALAADy-CC (Automated Low Altitude Air Delivery – Cross Country) forscht das DLR mit einem interdisziplinären Team am unbemannten tieffliegenden Luftfrachttransport über dünnbesiedeltem Gebiet.

Unbemannter tieffliegender Frachttransport außerhalb der Sichtweite des Steuerers

Der unbemannte Luftfrachttransport bietet die Möglichkeit, dringend benötigte Güter über den Luftweg zu einem Bestimmungsort zu liefern. Ein unbemanntes Luftfahrzeug bietet gegenüber einem bemannten Luftfahrzeug eine erhöhte Nutzlast, da das Pilotengewicht eingespart wird. Ferner kann ein kontinuierlicher Betrieb ohne die Gefahr der Ermüdung eines Piloten etabliert werden und Einsätze in gefährlichen Flugmissionen sind möglich. Zu potentiellen Einsatzszenarien zählen Transportmissionen für humanitäre Hilfsgüter in Gebieten, die ständig oder zeitweise von der bodengebundenen Transportinfrastruktur abgeschnitten sind.

Im industriellen Umfeld stellen dringend benötigte Produktions- oder Ersatzteillieferungen relevante Einsatzszenarien dar. Den regulatorischen Rahmen geben ab dem 01.01.2022 die EU Durchführungsverordnungen 2019/947 und 2020/746 vor. Im Projekt wird der Flug in niedrigen Höhen angestrebt, sodass die räumliche Trennung der unbemannten Luftfahrzeuge vom bemannten Flugverkehr erreicht wird. Die Realisierung eines tieffliegenden unbemannten Luftfrachttransportes ist aus technischer, regulatorischer und soziotechnischer Perspektive herausfordernd.

Angewandte Forschung mit unbemanntem Tragschrauber

Mithilfe der Tragschrauber-Drohne „ALAADy-Demonstrator“ wird im Projekt die Demonstration eines Überlandfluges über dünnbesiedeltes Gebiet zum Transport einer Nutzlast von bis zu 150 kg verfolgt. Die Forschungsschwerpunkte rund um den tieffliegenden Frachttransport mit dem unbemannten Tragschrauber sind:

  • Bordseitige Automatisierung
  • Fernführung und Luftraumintegration
  • Risikobasierte Betriebsgenehmigung entsprechend der EASA Specific Category
  • Akzeptanzoptimierter Betrieb
  • Flugversuchsdurchführung

Während des Projekts werden fachliche Kompetenzen der beteiligten Institute und Einrichtungen gebündelt. Die Themen umfassen die Erhöhung der bordseitigen Autonomie, Flugregelung, Genehmigungen zum Betrieb unbemannter Luftfahrtsysteme, Luftraumintegration, Fernführung im experimentellen und Regelbetrieb, Unterstützung der Fernführung mithilfe von Augmented Reality, Datenmanagement, Prozeduren und Verfahren zur Erprobung und Untersuchungen bezüglich der Akzeptanz in der Bevölkerung. Das interdisziplinäre Projektteam leistet so gemeinsam und in einzigartiger Weise einen Beitrag zur Entwicklung der unbemannten Luftfahrt.

Rahmendaten

Projektname

ALAADy-CC (Automated Low Altitude Air Delivery – Cross Country)

Laufzeit

2022 - 2024

Ansprechpartner

Sebastian Benders,
Institut für Flugsystemtechnik, Abteilung Unbemannte Luftfahrzeuge

Beteiligte Institute und Einrichtungen

Institut für Flugsystemtechnik

Das Institut für Flugsystemtechnik ist seit 1953 im DLR Standort Braunschweig in den Themen der Flugmechanik und Mess- und Systemtechnik aller fliegenden Systeme aktiv.

Institut für Flugführung

Das Institut für Flugführung arbeitet an der Entwicklung und Anwendung von zukünftigen Prozessen und Technologien für eine integrierte bord- und bodenseitige Führung von Luftfahrzeugen.

Institut für Luft- und Raumfahrtmedizin

Das DLR-Institut für Luft- und Raumfahrtmedizin forscht mit weltweit einmaligen Anlagen interdisziplinär für die Gesunderhaltung und Leistungsfähigkeit des Menschen im Weltraum, in der Luftfahrt und auf der Erde.

Institut für Softwaremethoden zur Produkt-Virtualisierung

Das Institut für Softwaremethoden zur Produkt-Virtualisierung erforscht und entwickelt die technischen Grundlagen zur Generierung von virtuellen Produkten in der Luftfahrt.

Institut für Softwaretechnologie

Das Institut für Softwaretechnologie erforscht neue Software-Technologien und nutzt sie zur Entwicklung anspruchsvoller Softwarelösungen für Anwendungen im DLR.

Nationales Erprobungszentrum für Unbemannte Luftfahrtsysteme

Das Erprobungszentrum soll die Weiterentwicklung von Technologien unbemannter Luftfahrtsysteme (UAS) ermöglichen und so eine Vorreiterrolle für den Ausbau des Fortschritts im Thema UAS einnehmen.

Kompetenzzentrum für unbemannte Luftfahrtsysteme

Die Forschungseinrichtung in Cochstedt widmet sich den Themen des elektrischen Fliegens mit Schwerpunkt auf unbemannten Luftfahrtsystemen.