Lärm mit Lärm bekämpfen – schwer vorstellbar? Aber das Prinzip ist einfach: Überlagert man zwei Schallwellen mit gleicher Frequenz und gleicher Lautstärke so, dass die „Wellenberge" der einen Welle immer genau auf die „Wellentäler" der anderen Welle treffen, löschen sich die Schallwellen gegenseitig aus. Dieser Effekt soll bald zur Lärmminderung in Flugzeugtriebwerken genutzt werden. Ihr lernt wichtige Bestimmungsgrößen von akustischen Schwingungen und Wellen kennen. Am Beispiel eines Modellfans – der Fan ist die erste Stufe des Flugzeugtriebwerks – könnt ihr selbst herausfinden, wie Schall entsteht und wie er sich mit der Methode der aktiven Lärmminderung beeinflussen lässt!
Wir dürfen auf ruhigere Zeiten hoffen
Wer kennt das nicht: Straßenlärm, bei dem man sein eigenes Wort nicht mehr versteht, laute Klimaanlagen in Büros oder anderer störender „Krach“. Doch Forscherinnen und Forscher haben für viele Lärmquellen bereits eine Lösung gefunden: den „aktiven Kopfhörer“. Pilotinnen und Piloten nutzen ihn im Cockpit und Flugzeugpassagiere auf Langstreckenflügen.
Wir diskutieren, bei welchen weiteren Lärmquellen diese Technik Anwendung finden könnte. Der Bauarbeiter am Presslufthammer, das nervige Geschrei der Geschwister oder die Motorgeräusche beim Autofahren – warum es nur bei einem der genannten Beispiele funktionieren kann, erfährst du beim Experiment „aktive Lärmkontrolle“.
Fotos zum Experiment Lärmkontrolle
Apparatur Lärmkontrolle
In dieser Röhre können wir Lärm erzeugen: Der durchsichtige Teil in der Mitte enthält den Rotor (siehe nächstes Bild). Links erkennt man einen Schalldämpfer (silbern), rechts auf der Apparatur ist die Lautsprecherbox zur Einspielung des Gegenschalls angebracht.
Der Rotor ist ähnlich wie ein Ventilator oder auch der Propeller eines Flugzeugs aufgebaut. Der angesaugte Luftstrom bricht sich an den links unmittelbar hinter dem Rotor angebrachten Metallstäben und erzeugt so ein lautes Geräusch.
