Das große Wasserbecken

Hierzu werden auf den Modellen Lasten verschoben und es wird aus den sich einstellenden Schräglagen auf das Aufrichtvermögen geschlossen. Solche Versuche müssen auch auf den Werften vor Ablieferung eines Schiffes als sogenannte Werftkrängungsversuche durchgeführt werden. Deren Resultate legen fest, welchen Kurs ein Schiffsführer bei Wind- und Seegang mit seinem Schiff nehmen kann, ohne ein Kentern zu riskieren. Neben diesen Experimenten sind im Wasserbecken auch Schleppversuche mit verschiedenen Schiffmodellen möglich. Hierdurch will man meist eine für das Vorankommen des Schiffes günstige Form ermitteln. Der für die Energieeffizienz des Schiffsbetriebes maßgeblich verantwortliche Strömungswiderstand der Schiffe lässt sich aus Geschwindigkeitsmessungen ermitteln.