Ingmar: Ich freue mich, mit meinem Team aus hochspezialisierten Expertinnen und Experten zusammenzukommen und die tagesaktuellen Aufgaben abzustimmen. Dabei spielt der persönliche Kontakt eine zentrale Rolle – auch für die Motivation, schwierige Situationen gemeinsam zu lösen.

Als jemand, der sich schon früh mit dem Luftfahrt-Virus angesteckt hat, freue ich mich außerdem, täglich in direkter Nähe unserer einzigartigen Forschungsflugzeuge sein zu können.

Woran forschst oder arbeitest du?

Ingmar: Mein Auftrag ist es, den Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern flugzeuggetragene Forschung auf höchstem Niveau zu ermöglichen. Die Einrichtung Flugexperimente ist Betreiber der größten Forschungsflotte Europas und dafür zuständig, diese für die Nutzergruppen bereitzustellen, zu modifizieren und für ihre Experimente vorzubereiten.

Als Flugbetriebsleiter und Pilot bin ich mit meinem Team für die Durchführung der Messkampagnen und Flugversuche verantwortlich und sorge dafür, dass alle Flugzeuge zum richtigen Zeitpunkt mit der geeigneten Crew einsatzbereit sind. Das erfordert sehr umfangreiche Vorbereitungen, da keine Flugkampagne der anderen gleicht und diese oft an sehr entlegenen Orten dieser Welt stattfinden.

Ingmar: Typisch ist: Kein Tag gleicht dem anderen und mein Einsatz als Testpilot findet an den unterschiedlichsten Orten dieser Welt statt. In meiner Rolle als Leiter des Flugbetriebs kümmere ich mich um das reibungslose Zusammenspiel der Abteilung und ihre strategische Ausrichtung. Dazu gehört neben den unvermeidlichen administrativen Tätigkeiten insbesondere die Abstimmung vieler luftrechtlicher Belange mit Behörden und Ämtern. Wichtig ist außerdem die Schaffung optimaler Arbeitsbedingungen für das Team in allen Fachgruppen sowie die Lösung von Konflikten, welche in einem solch komplexen und zeitkritischen Umfeld nicht ausbleiben.

Als Testpilot bin ich immer aktiv in mehrere Projekte eingebunden und damit dicht am aktuellen Geschehen. Im Gegensatz zum Standard-Airline-Betrieb gleicht bei uns kein Flug dem anderen. Eine sorgfältige Vorbereitung und Absicherung der Risiken sind daher unabdingbar. Je nach Zielsetzung werden im Rahmen der Forschungsflüge die Eigenschaften des Flugzeugs selbst getestet oder es wird als Träger für neuentwickelte, einzigartige Instrumente eingesetzt, z.B. für die Atmosphärenforschung.

Ingmar: Die Ergebnisse meiner Arbeit sind die Erkenntnisse und Daten aus unseren Mess- und Erprobungsflügen, welche wir gemeinsam mit den wissenschaftlichen Nutzerinnen und Nutzern erfliegen. Sie werden dazu genutzt, das Fliegen selbst mittels technologischer Innovationen effizienter, sicherer und umweltfreundlicher zu machen und um unsere Umwelt besser zu verstehen. Dies geschieht mittels Erdbeobachtung, Fernerkundung und vor allem durch die Erforschung der Atmosphäre in all ihren Bereichen und komplexen Zusammenhängen.

Ingmar: Da der wissenschaftliche Testflugbetrieb ein gewisses Risiko und immer wieder neue Herausforderungen für die Crews mit sich bringt, ist das Erfolgserlebnis bei sicherem Abschluss eines Testprogramms umso intensiver und man spürt, wie die Anspannung beim gemeinsamen Debriefing dem tollen Gefühl einer erfolgreich erbrachten Teamleistung Platz macht.

Höhepunkte sind für mich, wenn die Ergebnisse unserer Messkampagnen zu neuen und teils auch überraschenden Erkenntnissen führen und damit die Forschung ganz konkret nach vorne bringen. Als Pilot mit technisch-wissenschaftlichem Hintergrund bekommt man das oft aus erster Hand noch während eines laufenden Projektes mit.

Ingmar: Mit meinen beiden Rollen, als Führungskraft und Testpilot, ist ein hohes Maß an Verantwortung verbunden. Dies gilt in erster Linie für die Sicherheit meiner Mitarbeitenden und Crew-Mitglieder, aber auch für organisatorische und wirtschaftliche sowie rechtliche Aspekte. Das erfordert die Fähigkeit, schnell und sicher Entscheidungen zu treffen und in schwierigen Situationen die angemessenen Kompromisse zu finden. Dabei kommt mir meine Fähigkeit zu Hilfe, die erforderlichen Personen teamorientiert einzubinden und alle verfügbaren Ressourcen sinnvoll zu nutzen.

Fachlich profitiere ich von meiner fundierten Ausbildung (u.a. an einer professionellen Testpilotenschule). Im DLR hat jede Pilotin und jeder Pilot die Möglichkeit, neben einem kontinuierlichen Fortbildungsprogramm bei entsprechender Eignung eine solche anspruchsvolle und intensive Ausbildung zum Testpilot oder zur Testpilotin zu absolvieren.

Was ich noch sagen möchte: