IAM-OSA

Innovative Air Mobility (IAM) beschreibt ein modernes, sicheres und nachhaltiges Lufttransportsystem und kann als Erweiterung von Urban Air Mobility (UAM) gesehen werden kann. IAM zielt auf einen effizienten Transport von Passagieren und Fracht durch die Luft ab und verbindet verschiedene Anwendungsfälle (z.B. urbane, regionale und internationale Luftverkehrsverbindungen) zu einem intermodalen Transportnetzwerk. Das Konzept von IAM ist darauf ausgerichtet, die herkömmlichen Grenzen des Luftverkehrs zu überwinden und innovative Lösungen (z.B. Lufttaxis) für die Mobilität in urbanen und regionalen Gebieten anzubieten. Im Gegensatz zu traditionellen Flugsystemen, die weitestgehend auf große Flughäfen und Langstreckenflüge ausgerichtet sind, stehen flexiblere und zugänglichere Luftverkehrsdienste im Zentrum von IAM, die auf die spezifischen Bedürfnisse der Regionen zugeschnitten sind. Basierend auf den Erkenntnissen aus dem DLR-Projekt HorizonUAM (2020-2023) erweitert IAM-OSA den Betrachtungsraum durch Berücksichtigung neuer intermodaler und regionaler Anwendungsfälle mit dem Ziel IAM nahtlos in bestehende Verkehrssysteme zu integrieren. Am Projekt IAM-OSA sind 10 DLR-Institute und Einrichtungen beteiligt, unter der Leitung des Instituts für Flugführung.

Ziel des Projekts IAM-OSA ist die Untersuchung von IAM-Transportsystemen innerhalb urbaner, regionaler bzw. internationaler Gesamtverkehrssysteme im Kontext von operationellen, technischen und gesellschaftlichen Herausforderungen der Zukunft. Basis dafür ist die Erweiterung der in HorizonUAM entwickelten System-of-Systems (SoS) Gesamtverkehrssimulation mit dem Ziel u.a. Flugverkehrsmanagement und Flottenbetrieb von zukünftigen IAM-Luftfahrzeugen für unterschiedliche Anwendungsfälle (z.B. urban, regional) zu optimieren. Zusätzlich wird eine Gesamtverkehrsnachfrage für diese SoS-Simulation modelliert und basierend darauf werden Technologiefolgen und die Nachhaltigkeit von zukünftigen IAM-Transportkonzepten untersucht.
Die luftseitigen Aspekte des IAM-Betriebs inklusive der benötigten Operatorplätze und U-space-Dienste in einem Lufttaxikontrollzentrum werden in Schnellzeit simuliert sowie in Echtzeit validiert.