Crashoptimierte Faserkunststoffverbund- und Hybridstrukturen
Gegenstand der Forschung ist die Entwicklung von Test- und Simulationsmethoden, um das Energieabsorptionsmanagement bei Flächenflugzeugen und Hubschraubern unter Crash-Belastung zu optimieren. Dabei werden die Mechanismen der Energieabsorption von neuartigen Bauweisen und Strukturkonzepten aus Faserkunststoffverbunden (FKV) und Hybridwerkstoffen an Proben, Bauteilen und Komponenten untersucht, um diese besser zu verstehen und dann gezielt einsetzen zu können.