Forschung und Transfer

Wissen für morgen

Das DLR ist das Forschungszentrum der Bundesrepublik Deutschland für Luft- und Raumfahrt und betreibt sowohl Forschung und Entwicklung als auch Technologietransfer in den Bereichen Luftfahrt, Raumfahrt, Energie und Verkehr, Sicherheit und Digitalisierung. Mit seinen vielseitigen Aktivitäten leistet das DLR seinen Beitrag für eine zukunftssichere Gesellschaft und Wirtschaft. Rund 10.000 Mitarbeitende haben eine gemeinsame Mission: Wir erforschen und entwickeln Technologien für eine nachhaltige Zukunft. So tragen wir dazu bei, den Wissens- und Wirtschaftsstandort Deutschland zu stärken.

In diesem Jahrzehnt werden wesentliche Weichen gestellt, um die Lebensgrundlagen auf diesem Planeten für die Menschheit zu erhalten. Dies wird nicht ohne eine hohe Umsetzungsgeschwindigkeit neuer Technologien möglich sein. Dazu bedarf es technologieoffener, visionärer und fundierter Forschung, die verschiedene Technologiepfade hin zur Marktanwendung untersucht und vorbereitet. Das DLR versteht Wissenschaft als Beitrag zu einer starken deutschen Wirtschaft in Europa und der Welt, um Lösungen für gesellschaftliche Herausforderungen umzusetzen.

Forschungsbereiche des DLR

Luftfahrt

Raumfahrt

Energie

Verkehr

Querschnittsbereiche

Sicherheit

Digitalisierung

Aus der Forschung in die Anwendung

Innovation und Transfer

Deutschland ist ein Land des Fortschritts und der Innovation. Die ökologischen, technologischen, wirtschaftlichen und geopolitischen Entwicklungen erfordern konstantes und flexibles Handeln mit tragfähigen Lösungen, um Wohlstand und Sicherheit zu erhalten. Als Forschungszentrum für Luft- und Raumfahrt, Energie und Verkehr sowie Digitalisierung und Sicherheit leistet das DLR dazu wesentliche Beiträge.

Forschungsinfrastruktur

Airbus A320 ATRA (D-ATRA)

Der Airbus, das größte Forschungsflugzeug der DLR-Einrichtung Flugexperimente in Braunschweig, dient den eigenen Instituten als Forschungsplattform und ist gleichzeitig auch von der europäischen Luftfahrtindustrie für deren Forschungs- und Entwicklungsvorhaben nutzbar. Der Airliner dient der Untersuchung verschiedener Disziplinen wie Aerodynamik, Aeroakustik, Flight Management, Energie und lärmoptimierte Anflugverfahren.

European Proximity Operations Simulator (EPOS 2.0)

Die Großanlage European Proximity Operations Simulator (EPOS 2.0) der DLR-Einrichtung für Raumflugbetrieb und Astronautentraining in Oberpfaffenhofen bietet eine Entwicklungs- und Testumgebung zur Simulation von Inspektions- und Annäherungsmanövern im Weltraum, dem sogenannten Rendezvous.

DLR-Kurzarm-Zentrifuge

Die DLR-Kurzarm-Zentrifuge, Modul 1 der Forschungseinrichtung :envihab des DLR-Instituts für Luft- und Raumfahrtmedizin in Köln, ist eine weltweit einmalige Spezialentwicklung und bietet erweiterte Möglichkeiten zur Erforschung der Wirkung von erhöhter Schwerkraft, besonders als Gegenmaßnahme zu den gesundheitlichen Risiken, die unter Schwerelosigkeit auftreten.

Solartürme Jülich

In Jülich betreibt das DLR-Institut für Solarforschung eine in Europa einzigartige Anlage für solare Bestrahlungstests. Hier testen und entwickeln Forschende des DLR gemeinsam mit Industrieunternehmen Komponenten und Systeme für kommerzielle solarthermische Kraftwerke. Das Ziel ist solarthermische Kraftwerke effizienter und damit kostengünstiger zu machen.

MovingLab

Zahlen und Daten von Nutzern von Verkehrsmitteln sind elementarer Bestandteil in der Verkehrsforschung. Mit dem MovingLab hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) eine einzigartige Erhebungstechnologie entwickelt. Ziel des MovingLab ist die einfache und schnelle Bereitstellung von Daten zu Mobilitätsgewohnheiten von Menschen oder den Nutzungsmustern von Fahrzeugen.

Autonomes Unterwasserfahrzeug (AUV)

Das autonome Unterwasserfahrzeug (AUV) des DLR-Instituts für den Schutz maritimer Infrastrukturen ist in der Lage, sowohl ferngesteuert auf kurzen Distanzen (bis 300 Meter) als auch autonom bei Missionen mit größeren Reichweiten eingesetzt zu werden.