DLR - Institut für Fahrzeugkonzepte

Forschung

Elektrische Antriebe und Speichersysteme

Die Abteilung beschäftigt sich mit der Auslegung, Simulation und dem Bau von Demonstratoren elektrischer Antriebe für Kraftfahrzeuge...

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Konzeption und Konstruktion

Mögliche Konzepte im Bereiche Fahrzeugkonzepte sind: Space-Frame-Bauweise, Sandwichstrukturen, Crash-Cones

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Modellierung, Berechnung und Simulation

Zur Entwicklung alternativer Antriebe wird am Institut für Fahrzeugkonzepte die Systemsimulation als ein wichtiges Werkzeug...

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PEFC-Antriebe für Leichtfahrzeuge

Im Jahr 1999 wurde ein erstes PEFC-Demonstrationssystem mit 150 W Nennleistung auf der Basis eines luftgekühlten, befeuchterlosen PEFC-Blocks gebaut und erfolgreich getestet. Innerhalb des IFK wird dieses Basissystem für die Verwendung als APU (Auxiliary Power Unit) und zum Antrieb kleiner Fahrzeuge für den Personen-/Lasttransport mit max. 1 kW Leistung weiterentwickelt. Die neueste und einfachste Systementwicklung mit 500 W Dauer- und ca. 1500 W Spitzenleistung, modularem Systemaufbau in fünf Subsystemen und einem Raumbedarf von 40 Litern hat bisher in 2 Kleinfahrzeugen mit ca. 600 Betriebsstunden ihre Betriebsfähigkeit und einfache Bedienung erfolgreich unter Beweis gestellt.

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Prototypenbau

Basierend auf Niedertemperatur-Membran-Brennstoffzellen (PEFC) entwickelt das DLR in Stuttgart seit mehreren Jahren Brennstoffzellensysteme für den unteren Leistungsbereich...

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Technologiebewertung

Technische Neuentwicklungen müssen in hohem Maße nachweisen, dass sie unter Wirtschafts- und/oder Umweltgesichtspunkten besser als heute eingeführte Technologien sind. Studien zur Analyse technischer Perspektiven sowie die prospektive ökonomische und ökologische Bewertung leisten hier einen wichtigen Beitrag Zusammenhänge transparent zu machen. Sie tragen damit zu objektiven Entscheidungen im Unternehmen und zu einer effizienten Forschungspolitik bei.

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